show Ip Man 様コメントありがとうございます。近所に買い物とか、塾の送り迎えだけだと 燃費が良いとは言えないです。夏場は12.5km/Lくらいですかね。冬だと15km/L 別の動画参照して くださると分かるのですが 夏休みひまわり🌻見学と水遊びに出かけた酷暑38度での走行では、工程190km走行した時は20.4km/Lを記録しました。ので、燃費が悪いわけではない様です。短い距離をストップ アンド ゴーをすることが良くない様ですね。
show Ip Man 様コメントありがとうございます。その時の、気温や走行する場所 乗り手の運転方法で かなりの差が生じるとお考えくださいね。うちの場合は、嫁が乗ると極端に燃費が悪くて、自分の場合は、丁寧にアクセルを使うので、逆に燃費が良くなります。平均すると、そんな感じになりますよって感じです。嫁は、エンジンの特性とか考えない様ですからね〜(T . T)
CVTのSレンジの使い方には、高速での追い越し、坂道のパワー不足を感じた時、などで積極的に使うのも有りなのかと思います。
トルコン式のSレンジと少し違うかなと感じます。CVTのSレンジが回転数高めで、擬似的に７速振っているので、はっきりとパワーを感じると思います。
別の動画で、下りの続く道をSレンジで下るのですが、パワーありすぎてアクセルを踏み込むと、前に出過ぎる感じがあります。Dレンジのエンジンブレーキでも良いのかも。
かっこいい
気持ち良さそう
乗りたい
MT KT様コメントありがとうございます。本当に、すごく良くできた車だと思います。一度、試乗して頂きたいです。たぶん、いい意味で裏切られる事間違いなしです。なんじゃこれ！！って
diver- kurochan なんとたった今注文しました笑笑
色とNAかターボかで迷っていましたがくろちゃんさんの動画を見て白のターボに決めました！
MT KT さん早い！凄い！turbo付ですか😊動力性能は、充分なので余裕ある運転が出来ると思います。ご購入おめでとうございます🎊納車が楽しみですネ
こんばんは！いつも楽しませてもらってます。
これ、ETCの音声を出すにはどう設定すればいいのでしょうか？
ペロ丸ペロ田 様コメントありがとうございます。N-BOX純正ETCについて
運転席座って左下側にあり 押しボタンが３つ あり そのうちの一つ音声ボタンを使って調整できます。詳しくは HONDA N-BOX ETC 取扱説明書 で検索して 取説の14ページ目くらいに解説されてます。（╹◡╹）
kiyoshi kurokawa おはようございます。
ご丁寧にありがとうございます(＾ｰ^)
デザインぃい
両服部 様コメントありがとうございます。新型N-BOXって N−BOXらしさを残しながら 中身は、ほとんど新設計で、デザインも 落ち着いた雰囲気があり使い勝手の方も更に良くなってると思います。HONDA センシング搭載で安全性も向上してますので、おススメです。
確かに良い車ですが…?どの動画見ても良いことばかりですが、一つだけ気になりますそれは、メーターの位置です身長の差かも知れないですがハンドルがメーターと重なり見にくくないですか?
ベン ベン 様コメントありがとうございます。良いご質問ですね。けっこう 皆さんこのメーター周りの 見え方が気になる様です。カメラのアングルが 助手席の肩辺りから写していますので、運転手からの目線で行くと、もう15センチ高い位置からと 運転するポジションがもう少し前となるので、ハンドルとメーターは、かぶる事なく 見下ろす感じになります。この車 前方の視界Aピラーの改良で驚くほど良好です。
SレンジのSはsportmodeのSだからエンジンの回転が多くなるのは当たり前のことです。
高速道路ではなくて峠のワインディングロードで使うのが常識ですね。
下りでエンジンブレーキも働きますし。
コメントありがとうございます。Sモードのセッティングを確かめたくて、高速で使ってみましたN-BOXはCVTなのでどのくらいの回転数を使ってどのくらい加速するのかとか
自分は、積極的に高速でもSモード使って運転します。加速して、追い越しとか 坂道でパワーと加速欲しい時とかにね。ワインディングにも使ってますよ。通常の運転と、巡航時にDレンジで運転ですかね。
kiyoshi kurokawa
なるほど。
Sレンジの場合CVTのギヤ比を強制的に範囲を狭めてトルクを伝達するようになります。
一人で乗られる時はまず使わなくてもいいと私は思います。
フットブレーキをかけるだけでは足りないと感じる時は使いますが。
後フル乗車の場合とかで高速道路合流する時くらいですかね。
それ以外でキビキビした走りを必要とすることもあまりないので。
Sレンジを使うこと事態CVTの寿命を短くすることと思ってます。
内部のスチールベルトに負担が強いられているから。
技術の進歩でスチールベルトも長持ちするようになってるかもしれませんが。
スチールベルトやプーリーは新車から永久に使うことが出来ない部品です。
CVTが壊れたらビックリするぐらいの音と修理費を払うことになります。
か
mako mako （
na ke Sはスロープ
燃費はどうですか？
今年の夏は暑いですからエアコンガンガン効かすとどうでしょうか？
show Ip Man 様コメントありがとうございます。近所に買い物とか、塾の送り迎えだけだと 燃費が良いとは言えないです。夏場は12.5km/Lくらいですかね。冬だと15km/L 別の動画参照して くださると分かるのですが 夏休みひまわり🌻見学と水遊びに出かけた酷暑38度での走行では、工程190km走行した時は20.4km/Lを記録しました。ので、燃費が悪いわけではない様です。短い距離をストップ アンド ゴーをすることが良くない様ですね。
追記 暑い日のエアコンの件ですが、私の感想としては、よく効いていると思います。NBOX の窓は優秀で赤外線紫外線をカットします。でも炎天下の車の中は暑いのでまず エンジンをかけてエアコンオン 熱い空気が出ます、車内の暑い空気を一掃する為に、スライドドアを全開して運転席のドアを開け締めを2 、3回して車内の暑い空気を一掃すれば、エアコンの効きも良くなりいち早く涼しくなります。後席に座っても暑いって苦情は聞いたことはないです。
追記 エアコンをガンガンに効かす件ですが、前にも述べたように、車内の暑い空気を一掃して 設定温度を外気温より1.5 から2.0度程下げる事で十分涼しさを感じられると思います。ので、それ以降は、ガンガンにエアコンを効かせることは無くなると思います。燃費にもその方が良くなります。38度の日は、エアコン30度設定してしました。上限がそれくらいなので。
diver- kurochan さん
ありがとうございます。
貴重な意見参考になります、自分はコンパクトカーに乗っていてvizt RS
燃費は15キロ、高速で17〜18キロ
来年の1月が車検なので買い換えようかなと思い、候補に挙がったのがNBOXですが12.5キロを聞いてビックリしました。20まではいかないとは思いつつも、それが現実なのですね。
ありがとうございます😊
show Ip Man 様コメントありがとうございます。その時の、気温や走行する場所 乗り手の運転方法で かなりの差が生じるとお考えくださいね。うちの場合は、嫁が乗ると極端に燃費が悪くて、自分の場合は、丁寧にアクセルを使うので、逆に燃費が良くなります。平均すると、そんな感じになりますよって感じです。嫁は、エンジンの特性とか考えない様ですからね〜(T . T)
やはりターボ付きの方が根本的な走りや高速での走りなど根本的に違いますかね？ターボ付きかターボ無しか迷ってます( oㅂo )
Kenshiro H. 様コメントありがとうございます。高速道路の走行や、ワインディング 山道の走行ターボ付きの方が余裕がある走行ができると思います。ストレスが少ないっていう感じかな。背が高く空気抵抗を考えると、100km/h以下の走行が良くて、燃費も伸びると思います。120Km/hでも、安定した走りをしますけどね あとはどんな使い方か悩みますよね。あっ、あと 回転数も少なくても、前に進むって感じ、トルクがあるという感じです。
kiyoshi kurokawa なるほど！詳しい説明と返信ありがとうございます！！参考にさせてもらいます！！
kiyoshi kurokawa もうひとつ質問なんですがサイドカーテンにはエアバッグ装着されてますか？
Kenshiro H. 様 サイドカーテンエアバックは、HONDASensing装備車に標準設定されています。ので、ご安心ください。HONDA Sensing は全車標準装備なので、実質サイドカーテンエアバックも標準装備となります。これは、すごい事ですよね。
ノーマル設定で、HONDASensingをレス仕様すると、カーテンエアバックを外せますが、そんな事しませんよね！普通
kiyoshi kurokawa もちろん外しませんwHONDAのサイトでN－BOXカスタムターボの中古車を探してて2年落ちのだとサイドカーテンにエアバッグが装着されてないのが多くてw
N BOX にはアイドリングストップ機能は付いてるのでしょうか？
それがある無しで燃費相当変わるんですよね。
680912 Korky様コメント有り難うございます。ECONといってアイドリングストップ機能とアクセル開度を絞って走行が付いています。が、これは、排ガス規制CO2削減の為と、考えた方が良さそうです。
長距離を乗った時は、ECONの恩恵があるように思います。短距離のストップ＆ゴーが多い場面では、逆にエンジンを止めて再スタートに燃料を消費してしまい。逆に燃費を悪化させると言う現象が、発生しているようです。なので、短時間短距離では、ECONをオフして走る方が良いのではないかという 見解です。
ナンバー灯はLED化しないんですか？うちはJF2前期NBOXカスタム乗ってますが、Amazonで99円のT10 LEDを買って取り替えて見ましたが、もう変えてから1年以上経ちますが、切れません！！もし変えるならオススメです！！
Tube Riraくん コメントありがとうございます。ナンバー灯のLED化良いですね〜早速やってみますね
自分も欲しいのですがなんて調べればでてきますかね？？
久家来起 様コメントありがとうございます。 T10 で検索して ナンバー灯に対応しているかどうかですかね。多分それで いけると思います。あと 取扱説明書 電球の交換 番号灯電球で交換の仕方が載ってます。ホンダホームページからN-BOXの取り扱い説明書 オーナーズマニュアルをダウンロードすると351ページ目に交換の仕方が載ってます。
先程 ナンバー灯のLED 交換完了しました。取り外し方が判れば簡単でした。
かっこいいけど、オーナー多すぎて買う気失せる…
zwei 様コメントありがとうございます。確かに 多いですよね〜 たくさん売れてる車なので、その分 色んなカスタマイズパーツも 純正 市販も含めて、出ていますね。差別化を望むなら、そういう方法もありますよ。自分は、今の状態がベストと感じているので、イジてないです。ホントにできた車なので一度乗ってみてください考えが変わるかも？
女性には使いこなせなさそう。前が見えなくないのかな？？
りんご りんご 様コメントありがとうございます。女性が使いやすい様に シートポジション 座面の高さを変えられるシートリフターが、ノーマル カスタム共に標準装備されていますので。前が見えない事は無いかと思います。女性が使用する事が多いので、設計段階から 女性に優しい、子育て支援にも、役に立つ装備が多いと思います。私の近所でも 女性の使用している姿が、とても多いですよ。メーターが、ハンドルの上にあるので、前が見えないと思っているのかもしれませんが、目線の移動も少なくて済む のと 、ナビと連動するマルチインフォメーションパネルが付きのメーターが凄く使いやすくて、今回のN-BOXの特徴になったいます。今一度 HONDAの販売店で、試乗してみてください。非常に良い出来の車になっていると思います。
diver- kurochan ダイハツのムーヴと悩んでいます。すいません。返信有り難うございます。
りんご りんご 様 お気軽にお声掛けください。判る範囲でお答えしますので、現時点でN-BOXは軽4輪部門で 最高の出来栄えだと 私は思います。乗り心地 静寂性 安全性 車内の広さ 使い勝手 全てにおいて コンパクトカ-も凌駕してると 価格の面で、高いと感じるかと思いますが、他の車より頭2つ3つ先進的です。これからの基準となる車だと思ってます。